Bagaimana untuk mengimpal paip ekzos motosikal?
Paip ekzos terdapat dalam tiga bahan: keluli karbon, keluli tahan karat dan aloi titanium. Untuk keluli karbon atau keluli tahan karat, kimpalan argon argon adalah kaedah yang paling munasabah dan teguh. Untuk kes khas yang melibatkan paip yang sangat nipis atau di mana kimpalan argon argon tidak tersedia, obor gas cecair kecil dengan-suhu rendah wayar kimpalan universal boleh digunakan. Untuk paip aloi titanium, hanya kimpalan argon argon boleh dilakukan, menggunakan dawai kimpalan titanium tulen sebagai pengisi. Untuk paip yang sangat nipis, kimpalan arka sejuk digunakan. Setiap kaedah ada kelebihannya. Kimpalan terlindung gas biasanya digunakan untuk pengeluaran-kecekapan tinggi; kimpalan arka argon lebih disukai untuk butiran dan estetika yang lebih halus; dan kimpalan arka sejuk digunakan untuk ketepatan yang sangat tinggi dan bahan asas yang sangat nipis.
Penyelenggaraan Paip Ekzos Motosikal
1. Elakkan air daripada masuk ke dalam muffler. Apabila memandu di dalam air dalam atau mencuci kenderaan, elakkan air daripada memasuki muffler. Jika air secara tidak sengaja masuk ke dalam enjin, hidupkan enjin dan biarkan ia melahu selama sekurang-kurangnya 10 minit untuk membolehkan air mengalir keluar sebanyak mungkin.
2. Adalah disyorkan untuk menyapu minyak pencegah karat-pada bahagian dalam peredam untuk mengelakkan karat.
3. Semasa fasa pemanasan enjin-, suhu sistem ekzos adalah rendah dan wap air dalam gas ekzos akan terpeluwap, dengan sejumlah besar air melekat pada dinding paip ekzos yang agak sejuk.
4. Jika cecair yang datang dari paip ekzos berwarna hitam dan likat, disertai dengan asap biru, dan minyak enjin digunakan dengan cepat dengan kuasa yang berkurangan dengan ketara, ini menunjukkan bahawa jarak antara omboh, pelapik silinder, dan gelang omboh terlalu besar, dan enjin tidak lagi berfungsi dengan baik. Dalam kes ini, ia perlu diperiksa dan dibaiki di kedai pembaikan.
